《中国汽车四十年》带你重回历史现场 -凯发k8国际首页登录

今日头条创始人在4月11日这天发布了一封关键词为价值观的致歉信，实实在在地让自己上了好几天“头条”。一片声讨声中，没多少人还记得相隔一天的4月12日，正是那个因搜索百度查到不真实医疗信息贻误治疗而离世的陕西大学生魏则西的祭日，两年前，疯狂刷屏声讨百度时频频被提到的词也是价值观。

不同的是，两年前的声讨始于民间，今天的整治则源自官方，看来价值观在经历被商业大潮、互联网等各种大潮湮没后正重新被重视起来。

价值观作为一个专业名词可能有很多解析，但简单地说，价值观就是人或群体行为背后的思想，“为什么做一件事”、“为什么喜欢或不喜欢”，价值观是看不见的手，但推动和左右着小到个体大到社会群体的行为。

汽车有价值观吗？当然。从诞生的那天起，汽车就是价值观的产物。

汽车最初承载的就是“实现人从一个点到另一个点自由运动”这样一个美好价值观下诞生的产品。今天一个普通工薪者能消费汽车也要感谢亨利.福特，正是他发明的工业流水线改变了汽车工业，在这之前，汽车只是有钱人的奢侈品，而促使福特这样做的动机则源于“让汽车走进大多数家庭”的价值观。中国汽车工业的起步是从轿车开始的，轿车曾被视为“资产阶级生活方式”，所以这个破冰也是价值观博弈的结果。

《中国汽车四十年》是站在时代的潮头对中国汽车业改革开放40年发展的一次历史眺望，而串起历史和现实之间对话的主线和出发点就是价值观。所以这是一本价值观贯穿始终的书。

40篇深度文章，涵盖了从1978年到2018年这40年中40件有历史意义的典型事件，“40年40件事40个媒体人”支撑起“破冰之举”、“第一支柱”、“驱动家国”、“改变格局”四大版块，构成了《中国汽车四十年》宏大价值观结构。

轿车试点为何是上海？海南汽车走私北京有哪些玄机？“94版”汽车产业政策因何分布？ “桑塔纳共同体”的背后之手是什么？为什么“6”转“7”是一次民间胜利？销量破千万为何产业仍“缺钙”？吉利为何收购沃尔沃？汽车转型是“道”还是“术”？新势力造车有戏吗？共享经济将如何改变汽车业生态？为什么中国汽车已经进入文化输出时代？

以上列出的问题只是《中国汽车四十年》内容的冰山一角，这些用40年40件事呈现出的一个个行业发展轮廓，是中国汽车历史发展的关键节点甚至是重要转折点，而这些久违的深度文章不仅承载着资深媒体人扎实的功底，也传递了一种看不见却真正是产业内在发展动力的价值观。

今天，在创新驱动的持续不断的变革过程中，虽然技术无疑将作为主角改写着产业发展的历史，但必须正视的是，所有行为的背后，如果没价值观这个真正的推手，产业的发展很可能偏离发展的初衷。当共享单车演变为资本幻像，当新能源汽车、互联网汽车沦为资本游戏、当畸形消费充斥市场、当不良汽车文化在社会蔓延，我们有必要借《中国汽车四十年》回到历史现场，重拾初心。

编辑：一点车讯