每年的9月和10月,是传统汽车**旺季,被称作金九银十。今年以来,由于国内车市持续低迷,连年来高速增长的suv细分市场,增幅也明显下滑。
度过了一年中最困难的7月和8月,国内汽车厂家摩拳擦掌,要在金九银十夺得好成绩,确保全年**目标的实现。国内汽车厂家中,长城汽车率先打响了迎战金九银十的第一枪。
9月1日,国内suv领导者哈弗suv刚刚结束8月的“拼团让利”花式营销,就宣布自2018年9月1日至10月31日,开展“纯自主不惧挑战哈弗销量冲500万”大型优惠活动。
哈弗品牌旗下包括全新h6、新h6coupe、h6运动版、h4、h2、h2s等在内的全部热销车型进行全面优惠,最高让利达2万元,m6车型更是直接官降2.4万元。同时更可享受最高36期0息金融政策支持和最高4000元的二手置换补贴等购车优惠政策。具体优惠政策如下:
哈弗品牌此次为期两个月的优惠活动,让利幅度,涵盖车型,都开创了中国suv市场新记录。如此大手笔的优惠促销活动,令市场为之震撼。
哈弗品牌相关负责人表示,中国suv市场正由蓝海变为红海, 市场竞争更加残酷。哈弗发起此次巨额让利活动,目的是强化哈弗产品的竞争力,让利消费者,进一步占领市场。同时加速市场竞争能力,让强者更强。
受市场大环境影响,今年以来国内suv市场增速明显放缓,以哈弗为竞争对手的竞争车型层出不穷,市场竞争已经到了白热化的地步。
有分析称国内suv风头已过,红利不再,这种说法似乎有些失之片面。
国内市场suv增幅从前些年的每年递增40%以上,下降到目前的不到10%,一是基数过大,不可能再保持40%以上的增长。二是今年以来国内车市相对低迷,整体增长有限。
实事求是地看,国内suv热虽然没有前些年那么热,但今年前7个月依然保持了7.3%的增长,高于乘用车3.35%和轿车4.57%的增幅。从全年走势预测,2018年suv销量仍有可能继续以较快速度增长,增幅也会继续超过轿车。
suv既有越野车的高通过性,又有轿车的舒适性,视野也比较开阔,很受国内年轻消费者的欢迎。
国内自主品牌汽车厂家抓住了这一发展趋势,推出了涵盖各个细分市场的精品suv,赢得了消费者的青睐。2010年国产suv销量只有100多万辆,去年超过1000万辆,其中60%是自主品牌车型。2017年销量排名前十的suv车型中,7个是自主品牌。
j.d. power中国新车购买意向研究(nvis)显示,中国消费者购车趋势越来越向豪华品牌和suv集中。研究显示,豪华品牌占潜在车主最想购买的车型比例从2010年的1%上升至2017年的9%, suv则从2010年的10%上升到2017年的37%。
哈弗品牌聚焦suv,坚持在技术创新上采取“过度”投入战略,不仅全面掌握动力总成、整车等传统内燃机汽车先进技术,并在电动/混动、氢能源等新能源汽车技术上,走在世界前列。哈弗品牌独立短短5年时间,就发展成为中国suv第一品牌,并跻身国际suv品牌一流水平。
长城汽车今年的**目标是116万辆,比上年提高了8.4%。要实现这一目标,哈弗品牌系列车型必须起到挑大梁的作用。
2018年已经过去三分之二,还有4个月就要过去了。按惯例,金九银十之后还有年底的翘尾巴因素。一般年份,上半年完成45%的汽车销量,下半年完成55%的汽车销量。只要抓紧今年最后4个月,长城汽车完成全年**目标还是有希望的。
此次让利促销活动,哈弗m6直接官降2.4万元,官方指导价直探到6.6至8.6万元,消费者可以以更低成本拥有一辆高品质哈弗suv。
以全新设计、全新技术、全新动力、全新安全理念打造而成全新哈弗h6,外观流行、内饰讲究、黑科技满满,官降后起步价只有12万元,对许多合资suv车型构成了重大威胁。
有分析认为,哈弗全系车型此次巨额让利促销,具有三重意义。一是通过让利促销,进一步优化哈弗h系的产品结构,与即将上市的哈弗f系形成合力,进一步稳固suv领导者的市场地位。二是通过让利促销,主动引领市场竞争,实现优胜劣汰,挤压竞争对手。三是让利给多年支持哈弗品牌的广大哈弗品牌粉丝,对也是一种鼓励。
哈弗全系车型此次大规模让利促销,也彰显了哈弗品牌在suv细分市场的实力与市场规模。没有实力和规模的品牌,也没有能力在业内掀起如此大规模的让利促销活动。
作为中国suv领导者,哈弗品牌一直依托强大的自主创新能力、自身技术实力以及市场表现与全球车企同台竞技,力求创造中国制造的骄傲。与500万哈弗用户一起,携手共进,推动中国制造强国之路。
编辑:爱车迷
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