关税下调靴子落地 终结“黑色五月”车市观望 -凯发k8国际首页登录

自7月1日起，我国降低汽车整车进口关税税率至15%；零部件进口关税税率至6%；而另一方面，7月6日起，我国对美国产汽车关税从15%上涨到40%（非美国产汽车仍然执行上述15%的进口车关税税率）。受此影响，豪华车企销量环比已连续两个月走低，预计6月份将继续保持这种下行态势，7月汽车关税下调后有望带动市场走强，国内豪华车企和众多平行进口或将在闷热的暑期迎来一波出货高峰。

沃尔沃零部件最高降幅55%

在分析沃尔沃零部件降价前，有必要先看个案。

5月24日当日凌晨，沃尔沃推出的降价方案，作为当时首家宣布价格下调的豪华车企，在奔驰gle、宝马x5、奥迪q7五到六个点的市场降幅调整尚未发布前，沃尔沃xc90降幅最高达到了7.5%，5.12万—10.22万的价格打响了豪华车市5月官方降价的第一枪。

与之对应的数据是，沃尔沃5月份在华销量为10582辆，同比增长8.2%，环比增长1.3%。1-5月累计销量为49792辆，增长19.1%。5月份，沃尔沃零售量为1.01万辆。

沃尔沃成为5月份环比销售数据唯一没有下滑的万辆销售单位豪华车企。

7月2日，沃尔沃汽车中国宣布，即日起，对共计11693个汽车零部件的建议零售价格进行调整，最高降幅达到55%。同时，关税下调清单之外的多种常用零部件与附件价格也将同步调整，范围涵盖全系车型的铝合金轮毂、空调滤芯、刹车盘、刹车片、水泵、雨刮片等产品。

在常规保养方面，空调滤芯降幅20%、全系车型雨刮片降幅达40%。以2015款豪华中级轿车沃尔沃s60l t5车型为例，达到6万公里时的基础保养总费用(含工时及配件材料费用)将比调整前下降280元左右。

作为国内豪车二线梯队的一员，沃尔沃中国的非常规打法基本完成了5—6月间的去库存战略，而自7月2日开始执行的零部件降幅，等同于代表二线梯队首先向一线梯队叫阵。在此之前，沃尔沃车主最大的苦衷是维保价格堪比bba，市场人士分析，此轮零部件降价，对于凯迪拉克、捷豹路虎在内的二线品牌着实压力不小，预计短期内上述车企也将采取针对性的维保价格调整，否则7月只有看热闹的份。

黑5月车企群像

在7月之前的调价高峰波段中，沃尔沃xc90最低售价63.68万，降幅7.44%。加之购置税赠送以及金融保障政策叠加，终端成交价格会更有优势。而这一市场的竞品，奔驰gle最低售价71.18万，降幅6.56%，宝马x5最低售价69.99万，降幅6.92%，奥迪q7最低售价69.98万，降幅6.67%。

即使市场多数高档豪华suv实际成交价格已接近60万元，目前能看到的最新5月销售数据也让众多车企下不了台。

《华夏时报》记者采集各家车企数据显示，奔驰5月份官方公布的销量为57417辆，环比下滑1.5%；奥迪5月份官方公布的销量为51500 辆，环比下滑1.7%，宝马在中国市场5月份的销量为45,860辆，环比下滑8.4%；凯迪拉克5月份销量为17315 辆，环比下滑4.1%；雷克萨斯5月份销量为6291辆，环比下滑57.7%；捷豹路虎5月份销量为10523辆，环比下滑18.9%。

以上均为销量在万辆以上的豪车实际销量名单（包括林肯、英菲尼迪、保时捷在内的其他月均销量千辆级的并未计入、雷克萨斯销量波动例外），从以上数据来看，5月份豪华车市场销量全面进入今年低点；从经销商零售口径看，5月豪华车市占率为12%，环比下降0.5个点，20个豪华品牌汽车经销商零售量为22.5万辆，进口车销量同比下滑5.4%，环比下滑4.4%，这都与市场对关税下调带来的持币代购预期有关。

经销商渴望7月终结观望

中国汽车市场流通协会分析指出，5月份前三周，豪华车市场价格变化不大，第四周开始，由于客流减少，关税下调消息公布，车企下调进口车指导价，几种因素叠加，导致市场零售价格较为混乱；消费者预期车价下调后，经销商零售价格折扣应同步下调，另外进口车价格下调后国产车价格也应该下调，这些都导致消费者持币待购观望。

值得注意的是，今年5月房地产市场对资金的引流，5—6月二三四线城市住宅市场火爆，住宅市场销售额增幅高于整体房地产市场销售额，消费者部分资金转移到房地产项目，对豪华车销售产生影响。今年5月房地产销售额猛增，消费者的资金向房地产转移，影响了豪华车客流与销量，而去年5月房地产销售额增长也一样导致豪车销量走低的局面产生。

《华夏时报》记者结合在京接受采访的数十家经销商和行业机构分析，从4月份开始，豪华车销量同比与环比增速均放缓，主要受增值税与关税下调等因素影响，5月成为今年销售低点，6月将会持续5月销售下行走势，7月随关税下调落实，以及5、6月积累的消费群集中释放等因素，市场有望上扬。

同时，2018年2-4月，豪华车企官方公布销量高于经销商零售销量，累计新产生5.5万辆库存，2018年1—5月官方销量口径与经销商零售口径相差2.6万辆，可以看作前五个月经销商去库存已经取得初步实效。

一位在京汽车经销商集团负责人认为，车企从4—5月份开始减少批售数量，经销商正好借此机会加快清理库存。其中雷克萨斯、捷豹路虎、宝马、奔驰等品牌经销商多销售出的库存均超过2000台。去库存也说明，经销商年中的现金压力较大，7月份伴随车市观望情绪的打破，零售市场的价格下行还将持续。

编辑：一点车讯