90后太难了，还好新锐界把他们的出行生活给安排了-凯发k8国际首页登录

近日，“第一批90后即刻就30了”的话题登上了微博热搜，不同于70、80后早已看淡人生，工作和生活也基本安排得妥妥当当，刚刚迈入而立之年的90后们则开始迎来了人生中最艰难的时刻：上有二老双亲要奉养，下有小孩嗷嗷待哺，中间还有一位互相照顾取暖的另一半，而最最关键的是，在冰冷的现实面前，他们还残存着对美好生活的向往，渴望在生活之余还能有一点空间去实现未竟的梦想。太多的东西需要平衡，于是“我太难了”就成为他们调侃自己的最佳口头禅。

比如购车这件“小事”，就把90后的“难”体现得淋漓尽致。要照顾一家三代、多人出行，要符合这个时代的时尚调性，更要能满足内心不安于无聊驾驶的小小追求，确实很难。有没有一台车能把所有这些需求都安排了？

我们从大中型七座suv的两台标杆车型中来找找答案。一台是老将汉兰达，一台是新晋网红新锐界运动系列，到底谁更合90后购车者的欢心，我们通过一系列最直观的对比一探究竟。

动力方面，澎湃动力pk平稳驾驶

90后们喜欢的是速度与激情，看《火影》与《四驱兄弟》长大的的他们没人会喜欢一台四平八稳的车。新锐界st搭载了一台2.7t涡轮增压v6发动机，最大功率可达237千瓦，峰值扭矩可达500牛•米，百公里加速仅7.2秒。不仅如此，为了进一步提升整车的动力表现，福特全球性能车团队还为其特制了一台大扭矩8at手自一体变速箱，其最大输入扭矩可达570牛•米，超过发动机最大扭矩，从而让这台性能猛兽随时都能全速冲刺，轻松激发年轻人的肾上激素。

他的姐妹款新锐界st-line搭载了更主流的2.0t发动机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩390牛•米，在动力上同样出色，依旧匹配了8速手自一体变速箱，不仅动力数据同级领先，且更适合日常城市通勤，适合不那么极致的消费者。

而众所周知，舒适是汉兰达日常驾驶状态的第一诉求，其搭载2.0t配6速手自一体变速箱，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。动力输出平缓线性，不激进不急躁，就像日复一日重复的稳定生活，更适合心如止水的叔伯一代。

操控方面，游刃有余pk平稳舒适

除了速度，有趣也是90后们的追求，喜欢刺激与多样性的他们从来不会让生活显得呆板无趣，驾驶也不行。新锐界运动系列采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，保证了激烈运动状态下更强的稳定性;前后控制臂和转向节采用轻量化铝合金材料，能在有效减轻整车重量的同时，大大减轻车轮的负担;轻量化的簧下重量，使轮胎运动惯性更小，更加贴伏路面，对于方向盘的操作能快速响应，操控更为灵敏，在激烈驾驶时游刃有余。值得一提的是，新锐界st经由福特全球性能团队专业底盘调校，进一步保证了它的驾驶乐趣，让这台车绝对不boring。

而采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的汉兰达，则主打舒适兼顾操控，再配合舒适底盘调校，让汉兰达在市区道路驾驶起来更稳、更安静，偶尔跑跑非铺装道路对它来说不困难也不轻松，主要看技术，毕竟怎么也算一台30万级的中大型suv，不过可就别太奢求出色的操控感了。

除了超凡性能极致操控之外，靓丽外形也是年轻消费群体看重点，毕竟在这个看脸的时代，颜值即正义。

设计上，个性活力pk中庸实用

90后喜欢追求个性，更注重车子的“颜值”，自己的爱车就像身上的衣服一样，是自己风格的代言，越个性越有范儿最好。有鉴于此，新锐界运动系列在外形上下足了功夫，全系采用黑色网状格栅搭配矩阵式led前雾灯、尾部采用镀铬双边双出排气尾管，看起来更具年轻力量范。新锐界st更有st金属徽标、21英寸黑色涂装轮毂及红色刹车卡钳等专属设计，彰显性能车与生俱来的运动感；而一向以沉稳设计为主的汉兰达，正梯形设计的进气格栅佐以银色饰条装饰，给人中规中矩的中年感。再加上汉兰达除了顶配采用led灯源，其余车型全是卤素大灯，抠门之余还显过时。

在内饰设计上，新锐界运动系列全系标配同级最大12.8英寸竖置中控屏，瞬间提升内饰科技感。此外，皮质座椅、质地讲究的门板材料，以及st独有的b&o音响、天鹅绒地毯等配置也让内饰充满质感；汉兰达的内饰主要以简约实用为主，车内储物空间丰富，但6.1英寸的中控屏显得有点跌面。

智能方面，面向未来pk简单经济

同时90后也是很“懒”的一代，他们习惯了各种智能化的设备，对一些不够简洁不够潮流的配置经常会感到不可思议，所以车辆的智能科技也是他们非常在意的地方。这方面新锐界运动系列做得不错，搭载的sync 智行信息娱乐系统可通过与“福特派”app进行绑定实现车机端和手机端账户互通，不管是家里面的扫地机器人、空调等智能家居实现远程控制，还是看电影、订酒店、点外卖等进行趣味操控，可轻松享受多样化的智能互联体验。更配置了福特co-pilot360™智行驾驶辅助系统，甚至达到了l2级自动驾驶水平，为追求刺激快感的年轻人提供全方位的安全防护，可以说非常有未来感。

相较于新锐界运动系列不惜血本的用料，日系的精打细算就略显拮据，单就6.1英寸的中屏配置就捉襟见肘，更不消说需要顶配才有一部分的智能装置，这点确实容易丢失部分对智能方面看重的年轻消费者。

经过对比不难发现，不管是极致性能操控的新锐界st，还是各方面更加均衡又以运动见长的新锐界st-line，它们完完全全把90后想冒险又想要舒适好看的“贪心”，在这款“大七座先锋suv”上给安排得明明白白。对比之下，汉兰达确实就像他们的叔伯辈，中庸沉稳，注重实用，却很难让他们喜欢起来。

此外，新锐界运动系列还推出了多种契合当下年轻消费群体燃点的购车优惠，如“0首付”或12-24期“0利率”、36-48期低利率金融政策，以及3年或6次免费保养、2年免费道路救援等，低首付、低月供，大大降低了拥车成本。眼下的金九银十购车季，正是入手这样一辆中大型运动suv的好时机。现新锐界st/st-line已经陆续进入各地门店，感兴趣的朋友不妨前往门店试驾一番，感受新锐界st/st-line的风采。

编辑：米唐